新京報貝殼財經訊(記者 魏帥)1月16日,在中國電動汽車百人會論壇(2021)上,長安汽車董事長朱華榮表示,新能源汽車發展面臨諸多挑戰,需要行業和政府來共同努力加以解決。  


一是要突破電池技術的短板,產品上要更適應用户的需求。電池技術的突破進展比較緩慢,消費者對於新能源汽車的安全顧慮持續存在,整車開發的知識能力體系向多學科交叉發展,汽車企業的能力亟待提升。  


二是要加快拓展盈利能力,探索商業模式。朱華榮表示,整車銷售仍是新能源汽車的主要盈利模式,企業投入巨大、產出低於預期,且補貼退坡後,原本的政策端盈利未能被產業消費環節所消化;受新的雙積分政策影響,2020年六大汽車集團產生的雙積分均為負值,且新能源積分價格不斷水漲船高,車企因此出現增虧的普遍現象。以長安集團為例,2020年因雙積分造成的單車減利約4000元,新能源汽車在操控、舒適性等方面優於燃油車,但並未因此形成高溢價。電池成本無法通過溢價消化,亟須探索新的商業模式。  


三是市場發展不均衡,終端產品市場壓力明顯。新能源汽車總體呈現出高端放量、低端爆發、中端不盡如人意的情況。受政策影響大,大體量的中端市場需求未被充分地激發。新能源汽車產業如何實現短期經營問題和長期發展之間的平衡,仍需要政府、行業和社會各界來實踐解決方案。比如,政策引導電池企業技術向更安全、低衰減等關鍵技術攻關,整車與ICT企業合作,共建新時代汽車產業能力體系,資本市場放寬准入條件,優化資源配置,全社會共同營造綠色出行的消費理念等。  


新京報記者魏帥 編輯 徐超 校對 趙琳